12月14日上午11時，“江漢平安號”TBM（硬巖掘進機）開始向引江補漢工程建設管理一部轄段6號平洞步進，標志著引江補漢工程霧渡河段TBM掘進即將開啟新里程。

引江補漢工程6號平洞長度為3.887公里，采用TBM快速掘進的方式連通主洞，所經(jīng)地段地質狀況錯綜復雜，面臨諸多挑戰(zhàn)。為此，在“江漢平安號”TBM 正式下線前，研發(fā)團隊精心打磨，對刀盤等關鍵部位的功能設計進行持續(xù)改進與優(yōu)化，使其具備更強勁的功能集成與作業(yè)效能，有望大幅提升隧洞施工過程中的安全、環(huán)保、質量以及掘進速率。

隨著步進指令的下達，“江漢平安號”TBM裝載主驅動和刀盤的巨型主機在水平油缸的推動下緩緩前行，后方節(jié)節(jié)組裝的臺車則在主機的牽引下沿軌道向前步進。在到達指定位置后，舉升油缸頂起主機脫離底板，水平油缸帶動底板前移，隨后舉升油缸回收，主機落回底板，如此往復。每經(jīng)過一次動作循環(huán)，這臺身形龐大的“列車”便可以向洞內(nèi)行進1.8米，直至到達指定目標位置。

 “江漢平安號”TBM整機長度180米，開挖直徑為11.93米，重約3550噸，整機功率約9822.7千瓦，是國內(nèi)首臺自主研發(fā)的最大直徑雙護盾硬巖掘進機，這一工程利器的步進將為引江補漢工程的順利推進提供堅實的裝備支撐。